最近在二手车阛阓看到个成心旨兴致的风景：客岁买CR-V的车主刚开1万公里就急着脱手开yun体育网，问原因直说"养车像养了个先人"。这让我念念起上周在4S店遭逢的张先生，他拿着8万预算转了三圈展厅，终末指着捷达VS5说"这车能把我从车贷里安定出来"。确乎，当联合紧凑SUV价钱集体失守，捷达VS5用6AT变速箱+EA211发动机的黄金组合，径直把初学价打到6.88万，这相配于用飞度的钱买CR-V的空间，难怪有车主开打趣说"买这车省下的钱够给媳妇再买辆宏光MINI"。

现时新能源车闹得沸沸扬扬，但懂行的老司机反而初始回头淘燃油车。上个月中汽研刚公布的论说清晰，本年前5个月燃油车投诉率同比下落12%，而新能源车维权事件却暴涨47%。捷达VS5的机灵之处就在于坚握用人人MQB平台，保留1.4T+6AT这套经由200万车主考据的能源总成，百公里实测油耗6.3L的数据，比某些混动车型亏电状况还省。最近国度出台的以旧换新战略更是神助攻，现时置换能省1.5万购置税，算下来初学版裸车才5万多，这价钱连国产SUV看了王人直摇头。

要说现时年青东说念主买车最烦什么，"采选用功症"迷漫排前三。日系车用料越来越小器，国产车竖立堆得头晕眼花，这时刻捷达VS5反倒成了"老诚东说念主"。我成心对比过拆车视频，VS5的前防撞梁厚度2.35mm，比CR-V厚了0.7mm；全车82%高强度钢的哄骗，在懂车帝的碰撞测试里拿了同级惟一全G评分。上周陪一又友去试驾，销售径直怒放引擎盖让咱们看零件标签——清一色大陆、博世的LOGO，这种藏在细节里的真心，可比那些花里胡梢的大屏着实多了。

数据不会说谎，乘联会最新榜单清晰VS5照旧聚首7个月稳坐联合紧凑SUV销量前三。要点来了：它62%的车主是25-35岁的时代男开yun体育网，这群最会知人善任的群体用脚投票最能讲明问题。拿自动挡悦享版来说，9.78万的指点价比本田XR-V低廉4万，但竖立反而多了全景天窗+无线CarPlay。更绝的是治疗用度，小保362块的价钱比哈弗H6还低廉17%，难怪有网约车司机算过账：跑10万公里能比建国产车多赚2万块。现时显著为什么二手车商见到VS5王人抢着收了吧？3年保值率68.5%的数字，在10万级SUV里几乎即是bug般的存在。