近日，一辆小米SU7圭臬版在德上高速公路池祁段发生严重交通事故并生气，激发无为关切。阐发联系报谈，事故发生前，车辆处于NOA智能缓助驾驶情状，以116km/h的速率握续行驶。律商联讯风险信息中国区董事总司理戴海燕暗示，智能驾驶触及车辆制造商、传感器制造商、软件修复者等多个主体，一朝出现事故欧洲杯体育，职守可能踱步在多个主体上，导致追责流程复杂。中国L3级别自动驾驶的职守认定需空洞多方面身分，如事故发生时的车辆闭幕情状；驾驶员的响适时分和看成等。

戴海燕指出，智能驾驶汽车的风险特征需洽商硬件可靠性、软件安全性等全新身分，在无法得回车企数据的情况下，难以准确评估风险欧洲杯体育，导致保障居品订价艰辛。而车企分享数据又会稀有据安全问题和苦衷保护风险担忧，若数据被线路或蜕变，可能危及专家安全和个东谈主苦衷，也会打扰保障理赔的公谈性。