5月11日，世界乘联分会发布2025年4月份世界乘用车商场分析。数据袒露，4月世界乘用车商场零卖175.5万辆开yun体育网，同比增长14.5%，环比下落9.4%。本年以来累计零卖687.2万辆，同比增长7.9%。

　　其中4月新能源乘用车商场零卖90.5万辆，同比增长33.9%，环比下落8.7%；1-4月累计零卖332.4万辆，增长35.7%。

　　从4月商场来看，新能源浸透率51.5%成增长主力，自主品牌份额飙升8个百分点，“以旧换新”计策带动70%私东说念主购车升级。

　　4月世界乘用车厂商批发219.0万辆创当月历史新高，同比增长10.7%，环比下落9.2%；1-4月世界乘用车厂商批发846.8万辆，同比增长11.1%。

　　此外，凭证乘联数据，4月乘用车出口（含整车与CKD）42.3万辆，同比下落2%，环比增长7%，1～4月乘用车厂商出口155万辆，同比增长1%。4月新能源车占出口总量的44.6%，较同时加多14个百分点。

　　在不同品牌方面，4月自主品牌零卖115万辆，同比增长31%，环比下落5%。当月自主品牌国内零卖份额为65.5%，同比增长8个百分点。1-4月自主品牌零卖商场份额64%，较旧年同时增长7.9个百分点。

　　4月主流结伙品牌零卖44万辆，同比下落3%，环比下落8%。4月德系品牌零卖份额15.6%，同比下落3.4个百分点，日系品牌零卖份额12.2%，同比下落2.7个百分点。好意思系品牌商场零卖份额4.8%，同比下落1.1个百分点。

　　4月豪华车零卖17万辆，同比下落18%，环比下落32%。4月的豪华品牌零卖份额9.5%，同比下落3.7个百分点，传统豪华车商场零卖份额推崇较好。

　　乘联会指出，跟着外部环境的剧烈复杂变化，国度促内需残害的中枢增长即是私车残害，4月的汽车残害和加多值孝顺是很好的。在国度促残害计策激动下，许多省市出台并逐渐落实了相应的促残害计策，重复主机厂厂补加码、金融复旧、车展等线下步履的全面开头，4月车市走势精粹。跟着春节前的燃油车残害潮转为节后的新能源残害潮，新能源浸透率捏续擢升，新能源车成为春季乘用车商场复原的主要驱能源。

　　乘联会分析暗示，本年直不雅的降价价钱战稍显温文，但年款增配、休养车主权力等隐形优惠次第日出不穷。4月份仅有14款车型降价，较旧年4月份的41款和2023年4月份的19款数目大幅下落，体现了降价潮赫然降温的特征。4月传统燃油车的促销幅度22.2%，较上月增长0.1个点，燃油车促销相接10个月巩固在22%傍边。

　　乘联分会文牍长崔东树以为，本年的新车降价边界相对温文。当今的价钱竞争主淌若新车推出径直卤莽原有价钱的下限，而不是增配不降价的形式。2025年罢休4月的降价车型总体未几，主淌若新能源车，集合在2-4月。燃油车1月较多，4月较少，仍属泛泛。

　　他还暗示，跟着国度报废更新的促销补贴的力度强化，商场回暖开yun体育网，对车市的拉动恶果很赫然，因此价钱战的压力相对减缓，春季车市插足捏续走强的精粹情状。