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【环球时报特约记者 谢昭】好意思国“尼米兹”号核能源航母26日在南海接连耗费两架舰载机之后，依然掉头驶向好意思国脉土。但关于为何它会相当荒原地在30分钟内接连发生坠机事故，外界计算不一。好意思国酬酢媒体的研究论计算该航母“可能是遭到电子战抨击或网罗入侵”，但好意思国总统特朗普摒除了东谈主为碎裂的可能，并暗意坠机原因“可能是劣质燃油”，而其他一些分析则以为，事故还可能与好意思国舟师的装备赞佩不力或设想残障关系。

“遭到电子战抨击”？

字据好意思国舟师的通报，从属于第73直升机海上打击中队的一架“海鹰”直升机26日下昼2时45分独揽，从“尼米兹 ”号航母升起实际例行任务时坠毁于南海海域，三名机组东谈主员被得手救起；半小时后，另一架从属于第22抨击斗争机中队的“超等大黄蜂”斗争机从“尼米兹”号航母上升起实际例行任务时也发生坠毁，两名机组东谈主员得手弹射逃生。关于“尼米兹”号接连发生两次坠机事故，好意思国酬酢媒体充斥着不少研究论，以为好意思国航母可能际遇了“机密抨击”。好意思国《新闻周刊》27日称，英国智库地缘策略委员会地缘政事副主任约翰·海明斯暗意：“固然现时判断两架飞机坠毁的原因还为时过早，但必须议论到两架飞机是在地缘策略竞争热烈的环境中于短时候内被击落的可能。”曾任乌克兰总司令助理的丹·赖斯也渲染称：“两架战机在如斯接近的时候点分辨坠毁，这很奇怪。”英国智库皇家集结兵种商榷所军事科学主任马修·萨维尔声称：“团结天发生两起坠机事件确定是不寻常的。”但他同期暗意，“航母的运作极其复杂，尤其是像‘尼米兹’号这样雄壮而繁忙的航母。好多小事齐可能出错，从而变成危机的实现。”

曾在好意思国国防谍报局任职、现任好意思国国防商榷中心主任的保罗·克雷斯波则暗意，许多不雅察员齐惦记好意思国航母坠毁的飞机“遭到了某种电子战或定向能火器的抨击，好像是受到网罗入侵，导致飞机失灵并坠毁。如果这是一次网罗抨击，检测起来将极其贫穷。”

“燃油羞耻”是主因？

但好意思国“能源”网站“战区”频谈27日称，好意思国总统特朗普在空军一号专机上对这些坏心计算不以为然，并摒除了东谈主为碎裂的可能。他在禁受记者采访时暗意，“这种情况很不寻常……他们（好意思国舟师）以为事故原因可能是燃油质料不好。咱们会查明真相。没什么好潜藏的。”当被问及是否定为坠机事件波及“成心谋杀”时，特朗普暗意：“我不这样以为。”

报谈提到，又名好意思国舟师官员禁受采访时也暗意，“咱们不以为这是任何坏心看成。”另外两名了解好意思国舟师初步探望情况的音书东谈主士也证据了特朗普的说法，并暗意“飞机燃油羞耻是导致两起坠机事故的主要嫌疑”，但他们同期请示说，具体事故原因还需恭候探望论断。

报谈称，燃油被水或其他异物羞耻，或质料不合适规格，齐可能会给飞机带来严重问题，包括导致发动机在翱游中失效。查验燃油质料是任何航空事故（不管是军用照旧民用）探望的常见要津。此外，关于长年飞动在海上的好意思国舟师而言，燃油转运方面也濒临挑战。每每燃油率先会被输送到舰载储油罐中，然后再输送到舰载机上。在这个过程中，燃油实在存在被羞耻的可能。

好意思国舟师学会网站27日先容称，“超等大黄蜂”舰载斗争机和“海鹰”直升机齐使用舟师的循序JP-5航空燃油，这种燃料储存在“尼米兹”号航母的油箱中，必要时会获取军事海运司令部属属油轮的依期补给。而这些油轮装载的燃料则来自五角大楼核准的群众燃料库。表面上讲，在扫数燃料补给和使用过程中，好意思国舟师齐会进行一系列全面的测试和过滤，以查验是否存在羞耻物。字据好意思国舟师的条目，燃料在装载于补给油轮的油箱之前要经过过滤。同期“尼米兹”级航母上设有多个特制储油罐，最多可容纳300万加仑的航空燃油。使用时，这些燃油会被泵送到翱游船面近邻的另一组储油罐中，为准备升起的舰载机提供补给。在每一个风光之间，这些燃油齐要经过取样、纯度测试和屡次过滤。2019年好意思国舟师发布的关系新闻稿披露：“这些使命很要紧，当战机进行翱游操作时，如果燃料液位不正确，受羞耻的燃料可能会导致故障，以致可能堵塞管谈。”

值得防备的是，“尼米兹”号航母此前曾发生过燃料管谈败露羞耻饮用水的事故，并导致该航母中断考验返港维修，这也解释该航母的燃料系统可能存在隐患。

不外好意思媒也强调，劣质或受羞耻的燃油是否是导致“尼米兹”号航母上两架舰载机在南海坠毁的原因还有待进一步查证，“好意思国军用航空事故每每需要数周以致数月智力完成探望”。

舰载机存在残障？

除了劣质燃料外，外媒还计算“尼米兹”号航母接连两次事故，可能与该航母的平方赞佩不力以及舰载机存在残障关系。好意思国有线电视新闻网27日强调，“尼米兹”号航母依然捏戟了50年，是好意思国舟师现役最老的航母，行将在来岁退役。在此次发惹事故之前，它依然出海部署了长达7个月，“主如果在中东唐突也门胡塞武装紧迫交易航运的看成”。有分析以为，在如斯永劫候的实战部署技巧，这艘好意思国航母上东谈主员困顿、设立磨损等要素可能是变成此次事故的平直原因，“30分钟内连掉两架舰载机”不外是这些累积问题的集结爆发。

好意思联社称，在接连发生两次坠机事故后，“尼米兹”号现已掉头返航，展望将复返好意思国脉土基地。按照议论，它最终将赶赴诺福克舟师基地运行退役经由。

印度《欧亚时报》27日称，即便关于好意思军来说，两架飞机在短时候内接踵坠毁的事故也极为荒原。1976年8月，好意思国空军军事空运司令部的两架 C-141输送机在数小时内接踵坠毁，共变成41东谈主牺牲。好意思国舟师此次接连坠机的时候隔断更短，每每而言，这样的迷惑坠机事故发生后，五角大楼会下令全面查验。但更大的贫寒在于，这依然是好意思国舟师“超等大黄蜂”斗争机极度孳生型号EA-18G“怒吼者”电子抨击机在往时一年中际遇的第7次坠毁事故，可能会对其声誉变成严重打击。

报谈列举称，2024年12月，在与胡塞武装的红海攻防战中，从“杜鲁门”号航母升起的一架“超等大黄蜂”斗争机被好意思国导弹巡洋舰“葛底斯堡”号误伤击落；2025年4月“杜鲁门”号面对胡塞武装紧迫时的弥留遁藏导致一架“超等大黄蜂”坠海；5月6日，该航母又一架“超等大黄蜂”因为夜间降落故障而坠海；8月20日，一架“超等大黄蜂”在弗吉尼亚州海岸近邻考验时坠毁。除此以外，好意思国舟师在往时一年中还耗费了两架“怒吼者”电子抨击机，其中沿途事故发生在2024年10月，战机在例行考验翱游中坠毁，两名翱游员牺牲；另沿途坠毁事故发生在2025年2月，两名翱游员弹射逃生。

中国军事巨匠张军社以为，好意思国航母在南海接连坠机并非随机。好意思军永远在南海、亚太及群众界限内保管高强度战备情状，不息进行军事部署以保管其霸权地位和“外洋考察”扮装。永远高压运作使好意思军军力焦虑、东谈主员困顿，事故发生的风险当然随之飞腾。