作家 | 周智宇

本年北京车展，华为展台周围挤满了带“华为”标签的车。多个品牌共用团结套智驾决议、团结个座舱生态，连发布会的话术结构都越来越像。

这是华系阵营壮大的记号，亦然华系阵营里每一家车企都必须面临的问题。当智驾和座舱都来自团结个供应商，和近邻展台的各异到底是什么。

车展前两天，智界V9发布，径直切入MPV市集。2026年4月24日，岚图销售公司总司理邵明峰采访中暗意：余总（余承东)说智界是最佳的MPV，“背面要加两个字——‘之一’”。

口吻任意，但紧接着，岚图销售副总李博晓补了一个数据：梦念念家搭载华为智驾的版块和岚图自研版块，销量比是1：1。

这个数据意味着，在岚图最告捷的家具上，有一半用户买的不是华为的智商，还有岚图我方的东西，底盘、安全、空间。这个“一半”，才是岚图在华系阵营里实在的生涯依据。

但这不等于岚图莫得压力。纯电转型刚起步、原材料加价还是逼到目前、华系里面的家具重复还在加重，岚图需要同期作念的，不啻一齐题。

华为给不了的那一半

岚图最新发售的泰山X8的订单结构是剖析这个“一半”的最佳进口。

4月22日预售开启，20小时破2万台。邵明峰向华尔街见闻披露：五款确立中，Ultra和Ultra+两个高配版块占比95%，其中Ultra单独占近60%。

邵明峰说，他去门店问过原因，用户的回答很径直，“开这样大一个五座SUV，等于冲着享受来的。”他们要的是双零重力座椅、后轮转向、三腔空悬。

这三样东西，莫得一个来自华为。

岚图的底盘工程智商是华系阵营里确实莫得对场地。泰山眷属全系搭载三腔空气悬架加EDC魔毯，这是国内首发。双向16°后轮转向把5米2的泰山转弯半径压到5.4米，接近一台紧凑轿车的水平。全铝底盘、前双叉臂加后五连杆，这些全部是岚图自研，不依赖任何外部供应商。

岚图汽车董事长卢放也在车展上选择采访时暗意，“我可以很负连累地告诉全球，岚图在能源、底盘、整车安全、电子电气架构上，都是王人备自主掌控的，”他说，“咱们王人备有智商跟全球任何一个品牌PK。”

这不仅仅喊话。泰山X8的用户调研娇傲，最敬重的三项确立按次是：极致大空间、四激光雷达决议、后轮转向加三腔空悬。三项里唯一激光雷达与华为相干，其余两项王人备是岚图我方的工程智商。

空间层面，泰山X8作念到了6.1深广米的座舱面积，是目前中国五座SUV中最大的。后备厢基础容积1148升，是邵明峰口中“某款BBA后备箱的两倍”。这种空间规格带来了岚图我方界说的功能，一键成床、车载衣帽间、揉抓式机械推拿座椅。

这些功能在公论场上容易被归入“雪柜彩电大沙发”那一类。但邵明峰给了一个判断圭臬：“应该是成本很低，但用户一定需要。”他举了晾衣杆的例子，打完球穿着湿了没地方放、穿失业装开车怕正装褶皱，这是高频场景。

对比行业里有东谈主搞车内暖锅、车载马桶，他坦言，这就“有点扯”。

卢放在车展上的采访中接过这个话题时情谊彰着拉高。“网上频频有东谈主带节律，说中国造车走偏了，王人备不是，”他说。他的逻辑分两层：底层是中枢技巧，底盘、800V超混、整车安全，岚图在这些限制莫得缺位；表层才是用户需求立异，晾衣杆和一键成床是在技巧底座之上作念的功能叠加，不是替代。

成本市集的反映为这套逻辑提供了外部考证。摩根士丹利近期初度粉饰岚图，给出“增持”评级和8.10港元的办法价。

券商看的不是晾衣杆。他们看的是一家同期掌控底盘、能源、制造和渠谈的车企，在华为提供智驾和座舱以外，有莫得残害沉寂的价值复古。从泰山X8的订单结构到梦念念家的1：1数据，谜底暂时是细办法。

但“暂时”两个字才是关节。

三谈题同期作念

就在岚图公布泰山X8订单数据后不久，卢放坦言：“汽车加价可能是一个简略率事件。”

这句话的配景是原材料价钱受外洋姿首影响连续高潮，石油拉动化工成本，径直传导到整车。但外部环境是价钱战还莫得停的迹象，岚图又明确表态不念念转嫁给蹧跶者。

矛盾还是在泰山X8身上露头了。新芒轮毂选装率高达75%，但用户嫌2万多太贵。邵明峰的恢复很坦诚：“选装的量少，是以成本高。寄托全球稍许等一等，咱们会基于选装比例讲求分析成本。”团结批用户，95%选了高配，却对一个单项选装的溢价高度敏锐，这阐发用户悠闲为举座体验买单，但不选择任何一个零件让他合计“亏了”。

在原材料连续高潮的配景下，这个均衡点只会越来越难找。而岚图偏巧选了这个时候晓谕一个遑急的计谋转型。

北京车展上，岚图肃穆淡薄“纯电计谋新阶段”，办法是2027年纯电销量占比跨越50%。目前这个数字是35%。

岚图畴前几年的品牌阐明离不开混动，大电板、纯电驱动为主、发动机为辅。梦念念家、泰山、追光L，每一款中枢家具的卖点都和混动智商绑定。当今它要在我方最擅长的限制主动切换重点。

卢放的事理是需求端还是变了。“充电基础治安还是渗入到县城，”他说，“用户换车时，三五年前可能选混动，当今好多径直选纯电。”泰山X8的订单似乎也考证了这个判断，电版块占比压倒性当先。

但泰山X8是一款订价高端的新车，首批下单用户自然偏向尝鲜和顶配。这个比例能否在家具质命周期里连续、在更廉价钱带的车型上复现，还需要更多季度的请托数据走动答。而岚图目前的纯电梯队并不厚，泰山X8两个纯电版块以外，在售纯电车型主若是知交。从35%到50%，中间需要新车勤苦于，家具节律能不行跟上办法，是一个现实层面的硬敛迹。

成本在涨、纯电转型要插足，如果外部竞争式样踏实，这些压力至少可以靠时候消化。但式样莫得给岚图这个缓冲。

智界V9预售1小时订单破1.25万台，订价39.98万至52.98万元，和岚图梦念念家典藏版径直重复。有产业链东谈主士披露，智界V9给供应商下达了年均约12万辆的产量辅导，接近别克GL8全年销量。鸿蒙智行体系内的MPV还不啻这一款。

岚图梦念念家畴前几年的“三冠王”地位是对着别克GL8和腾势D9守住的。接下来它要面临的，是共用团结套华为智驾决议的队友。

邵明峰说“不恐慌任何友商”， 梦念念家的销售组成，也证明岚图的价值不王人备绑定在华为身上。但当华为品牌在C端的拉力连续增强，自研版块的各异化能否连接让一半用户合计“够了”，这个谜底不由岚图片面决定。

三重压力的长途不在于每一个单独到多大，而在于它们同期到来、彼此咬合。纯电转型需要资金和家具插足，原材料加价在侵蚀利润空间，华系里面竞争又在压缩单车收益的天花板。Q1请托33892辆、同比增长30%是一个可以的开局，但当纯电占比实在上升、新竞品实在到店、成本压力实在传导，三条线会同期拉紧。

5月中下旬，泰山X8开动批量请托。下半年，梦念念家右舵版上市，岚图肃穆进入全球右舵市集。邵明峰说了一句很实在的话：“仗还需要有东谈主去打，销售如故要一单一单体育游戏app平台去销售。”

一单一单，莫得捷径。

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