IT 之家 9 月 18 日音问，中国新工作格局征询中心本月发布了《城市出行的工作韧性：网约车司机工作图景与奇迹推崇（2025）》求教，对网约车司机的奇迹收入、责任体验、保险体系及发展趋势进行了系统分析。

求教显现，网约车司机月均收入 7623 元，在六类蓝领奇迹中（网约车司机、外卖员、货车司机、快递员、制造业普工、建树工）位列第二。一线城市日均上线技巧大于即是 8 小时的网约车司机平均收入为 11557.1 元。比较其他蓝领奇迹，网约车司机的收入知足度较高。

在网约车责任中，运价和单量、奖励和补贴、油电资本及提现成果等共同影响着司机的实质收益。抽成比例也影响司机的收入感知。数据显现，2024 年滴滴扫数订单平均抽成比率为 14%。本次调研显现，滴滴抽成有高有低，也有许多负抽成，抽成是随供需情况、订单匹配难度、天气情况等条目变化而变化。按照交通部抽成"阳光行动"的要求，滴滴平台从 2022 年运行上线透明账单功能。本次调研中，有 44.3% 的司机了解滴滴透明账单。

网约车责任工时弹性高，司机不错依据个东谈主与家庭需求解放上线或休息。50.3% 的网约车司机以为我方"责任技巧长"，这一比例在外卖员、货车司机和建树工永别为 68.7%、70.27%、85.1%。

绩效与招供方面，77.7% 的司机反映不错通过透明账单了解收入及抽成比例。比较而言，仅 24.23% 的货车司机对运脚有信心，75.77% 的司机惦记货主拖欠运脚。

成长与奇迹契机方面，网约车司机安全培训掩盖率高达 95%，继续从事意愿也达到最高（75.7%）；外卖员培训率 82.3%，留大肆愿 68.4%；货车司机与建树工的培训掩盖率仅 65.22% 和 71.5%，对应的留大肆愿则降至 50.29% 与 46.8%。

求教还比较了不同蓝领岗亭的净付出，即责任要求与责任资源的比较。责任要求越高、责任资源越少，则该奇迹的净付出越重。总体而言，网约车司机的净付出属于中等偏低水平。

调研样本中，62.8% 的司机是家庭独一的工作东谈主员，有 77% 的司机是在闲散后转上钩约车行业。平台为传统岗亭流失者提供了低门槛、高弹性的工作通谈。杰出一半的司机是家庭独一或主要收入开头，约 8 成亲庭处于财务压力偏重情景，这也促使他们倾向于领受可即时结算、技巧弹性的责任模式。

这份基于 13 个省市 5400 多位网约车司机的看望求教显现，网约车司机的平均年岁约 39.8 岁，合座呈现"中年化"特征。

就责任技巧看，网约车司机日均在线时长平均值为 6.41 小时。分散峰值出咫尺卤莽 10 小时隔邻，标明大大批司机的日均在线时长集会在 10 小时阁下，但有 0.59% 的司机日均在线时长杰出 15 小时。

IT 之家查询获悉，中国新工作格局征询中心"是由皆门经济交易大学、中国工作促进会集中发起组建的学术征询机构，由皆门经济交易大学运营。该中心主义在于激动新工作格局征询，为政府决议部门提供表面和实证分析字据体育游戏app平台，为新工作格局总量、工作质料、作事干系、社会保险等规模征询提供平台。