在新动力汽车行业竞争浓烈的战场上，又一家造车新势力极越汽车正濒临着前所未有的严峻挑战，堕入了深深的窘境之中。

从 12 月 10 日下昼起，极越公司里面便传出了令东谈主揪心的音讯：公司推进方将罢手投资，况兼本周极越还可能关闭整车业务。此前，其坐褥部门已开启裁人步履，这一系列事件如归拢颗颗重磅炸弹，在公司里面激发了强烈的调度。

12 月 11 日，极越 CEO 夏一平通过视频会议向整体职工坦诚相告公司所濒临的贫困，并晓示进入创业的 2.0 阶段。在这个要津节点，夏一平建议了四项搪塞举措：一是坚抓中枢工夫的始终干涉，试图在工夫层面保抓竞争力；二是加强销售和服务智力诞生，以搪塞浓烈的市集竞争；三是合并职能重迭的部门与岗亭，变革低效的里面职责过程，生机从里面料理优化中挖掘后劲；四是削减短期内无法升迁财务推崇的形势，奋勉使资源得到更合理的成就。相关词，这些举措能否灵验扭转极越的困局，仍充满了不笃定性。

本日，夏一平在与职工调换时也说起了环球汽车产业正在履历的真切变革。无论是新兴的创业公司，如故老牌的行业巨头，齐在聚焦中枢办法，积极优化组织架构、提拔供应链生态并再行整合伙源。极越当作中国自主汽车生力军的一员，也深陷这场提效风暴之中，一场更为浓烈的斗争行将驾临。

但极越的窘境并未就此罢手发酵。有职工爆料称公司理论见告 12 月 16 日前辞职可取得" n + 1 "抵偿。对此，高合汽车形势工程总监杨悦卿在直播中对极越职工进行劝告，他以一种颇为现实的口气默示，职工应尽早签署辞职条约，不要抱有过多幻思，应尽快进入服务市集，就如同买菜一样，越早步履越有上风，因为公司很可能照旧告贷无门，抵偿能否信得过落实充满变数。此外，杨悦卿还谈到高合汽车虽有可以的居品，但也濒临资金窘境，甚而默示对蔚来汽车的未来发展也存在一定担忧，若其销量未能已毕要紧冲突，出路堪忧。

12 月 12 日上昼，极越公司总部办公室演出了更为病笃的一幕：繁多职工围住了夏一平。职工们建议了四点主要诉求，包括补缴本年 10 月和 11 月的社保、医保和公积金，缴清 12 月工资、五险一金及个税，支付辞职职工" N + 1 "抵偿款以及完成职工落户过程。部分职工因操心夏一平"跑路"，甚而条件本日结算工资，不然幽囚其身份证和护照。据悉，前一晚极越已有多部门晓示当场甩掉，如委用部门，国里面分门店也闻讯暂停商业。而夏一平在前一天里面言语中提到 11 月起职工社保断缴，12 月工资缓发，关于主动辞职职工虽给出" N + 1 "抵偿圭臬，但未明确抵偿时间表，这无疑进一步加重了职工的不安与惊险。为了扎眼事态进一步恶化，多辆警车停在公司门口的谈路旁。

总结极越的发展历程，它本应有着细密的开头。极越的前身是集度汽车，由百度与吉祥汽车在 2021 年 1 月共同创立，并在 2022 年 6 月发布了首款倡导车 ROBO - 01。相关词，坐褥天禀问题使其在 2023 年 8 月改名为极越，随后出现了宣传断档的情况，这对其首款量产车极越 01 在 2023 年 10 月底致密上市后的销量产生了极为不利的影响。那时，中国新动力汽车市集正处于浓烈的价钱战之中，极越 01 上市时的订价被市集大齐以为偏高，天然其后官降 3 万元，但由于开局不利，降价成果也未能达到预期。

本年 9 月，极越 07 上市，凭借 19.99 万元的起售价和百度智驾的上风，极越声称其在上市 48 小时内得益超 5000 份订单。10 月，极越汽车单月上险量也一度冲高至 2958 辆的历史最高值，但与其他头部造车新势力比拟，仍存在较大差距。从前年 12 月到本年 11 月的一整年数据来看，极越汽车月销量最低仅 147 辆，最高不及 3000 辆，12 个月累计销量仅 14055 辆，月均销量仅 1171 辆，这么的销售事迹难以撑抓其抓续发展。

在渠谈诞生方面，极越不异进展不顺。早在 2023 年 10 月，夏一平曾公开默示到夙昔底将开设约 100 多家门店，2024 年蓄意开设 250 家以上。但范围 11 月底，践诺仅开设了 140 家门店，仅完成开店办法的 56%，渠谈拓展的滞后也在一定进度上制约了其市集遮蔽和销量增长。

除了销量和渠谈的窘境，极越在融资方面也濒临弘大压力。自成立以来，公开府上表示其仅在 2022 年 1 月完成了近 4 亿好意思元（约合东谈主民币 29 亿元）的 A 轮融资，由百度和吉祥共同增抓。比拟蔚来董事长李斌建议的造车门槛资金 200 亿元（后提高至 400 亿元）以及小鹏汽车董事长何小鹏所说的 200 亿元不够花，这些资金关于极越的造车伟业而言无疑是杯水救薪。夏一平曾蓄意 2024 年年头对外融资，但在本年新动力汽车市集竞争愈发浓烈的大环境下，年头高合汽车晓示收歇重整，哪吒汽车也传出降薪裁人等负面音讯并将主要资源聚焦国际市集，热钱不再涌入，新动力汽车行业迎来老本极冷，极越的融资后续也未公布更多本色性进展，资金短少成为其发展谈路上的又一弘大拦阻。

极越汽车如今可谓是内忧外祸开云体育，在推进投资罢手、业务濒临关闭、职工诉求亟待处置、销量欠安、渠谈拓展受阻以及融资贫困等多重问题的交汇下，其未来的气运充满了变数，在新动力汽车行业的浓烈竞争中能否凸起重围，仍需拭目以俟。