继小米YU7“问候”法拉利FUV之后体育游戏app平台，又一家新势力上了这条船。

最近，深蓝的旗舰SUV S09曝光了。天然莫得小米之于保时捷、法拉利那么彰着，也莫得极越“问候”特斯拉那么澈底，但这个前脸造型和车身姿态，也很彰着能看出是理念念的联想作风。

如若这个还不够彰着，不妨再望望奇瑞的星纪元ET和祥瑞的星舰7 EM-i，或者还能驾驶零跑C16、零跑B10，归正齐大差不差，神奇地“撞脸”理念念汽车。似乎通宵之间，新动力车企的联想越来越趋同了。

全球不仅在“复刻”，还越来越“大大方方”。

为什么会出现这种景观？后续的汽车联想将往哪个方针走？个东谈主的一些看法与全球共享一下。

（1）小米SU7，“化铩羽为神奇”

提及来，“问候”、“复刻”这些动听的词，照旧这几年才出现的。着手，一般咱们心爱称为“盗窟”。而在汽车行业，也曾也有一位“盗窟大王”，那即是众泰。

众泰的前身是浙江金华永康的铁牛集团，是一家作念汽车零部件起家的企业，其中钣金件作念得十分好，提及来还真与汽车行业有些渊源。2005年，众泰买来了被淘汰的丰田特锐（TERIOS）分娩线，启动了造车之路。

资历了前期的不冷不热后，众泰很快找到了“发财之谈”，那即是径直盗窟大牌的联想。先是推出了神似途不雅的众泰T600，随后又推出了神似奥迪Q3的众泰SR7，随后众泰迎来了我方的“巅峰之作”，推出了无缺复刻保时捷Macan的众泰SR9。

靠着这一批产物，众泰一度混得很滋养，2016年销量达到了33.3万辆。这是个什么倡导呢？这样说吧，旧年的新势力销冠理念念的销量是37.6万辆，众泰那会在商场上竣工有一隅之地。但跟着耗尽者瓦解的提高，越来越多东谈主意志到众泰即是“形状货”，销量也随之着落。

在很长一段时候内，天然联想“撞衫”的事情也不少，但果真像众泰这样去“盗窟”，大宽广车企照旧不敢、不好有趣的，直到小米SU7出现。

淳厚说本年SU7上市的时候，好多东谈主齐很畏惧，因为这车对保时捷Taycan的收复度真实是太高了，一看就同属一脉，也激励了重大的争议。但从规定来看，全球嫌弃归嫌弃，体魄却很老诚，小米SU7开售24小时订单量就达到了88898辆，可谓推出即爆。

关于“盗窟”的争议，小米也给出了深邃的修起，“谁能拆开我方女一又友长得像刘亦菲”？以致因为SU7大火，好多保时捷Taycan车主齐加入玩梗，给我方的车贴上了小米的标。

从规定来看，小米这一波竣工是求名求利。代价可能是，全球在“盗窟”这条路上，只怕再也莫得费心了，毕竟“顶流也干了”。

（2）新动力车企跟进，全因输不起？

当今的情况是，有了小米SU7、YU7“打样”，新动力车企后续再要“复刻”哪一款车，可能压力会更小。何况从规定看来，“复刻”一些经典的联想，可能是更得当的作念法。在这方面亏损的典型，即是小鹏的P5和G6。

按理说小鹏应该属于联想功力可以的车企，2020年小鹏P7上市，就凭借着轿跑独有的流线外形吸睛无数。尤其是无腰线联想通过金属光影过渡进展出高等感，让好多耗尽者进退无据。因为原创联想大受饱读动的小鹏，就走上了一条“不归路”，之后的小鹏P5、小鹏G6，外形激励了很大的争议。

尤其是小鹏G6，本人的定位是小鹏的“翻身之作”，却因为前脸和尾部的联想挑战主流耗尽者的审好意思，导致销量也受到了影响。这样说可能有些夸张，但新势力的基本盘本人不算大，比如底本能够月销8000台，因为外形影响少了2000台的订单，这个打击可能是致命的。

从规定来看，白搭神思作念联想的小鹏，可能还莫得径直“鉴戒”的小米获得的成果好。在这种情况下，谁又欢乐接着冒险呢？

于是咱们看到新动力车企的联想越来越趋同，基本上即是三个方针吧。畅通型轿车就“学习”保时捷，来个帕拉梅拉和Taycan的聚拢体；家用SUV则是两个方针，如若是混动或者增程式就“学习”理念念，外形大气，也无用记念能耗，如若要把电耗作念低一些，就学习特斯拉Model Y，主打的即是实用和省电。

这似乎亦然无奈之举，当今的新动力车企，也曾“输不起”。

（3）同质化、家眷化并行

从现时的情况看，车企的联想可能会往两个方针走，即同质化+家眷化。少数有语言权的企业依然可以我方界说联想，大宽广企业则是追随。

最近，新款比亚迪海豚的造型曝光了，新车对前脸进行了养息，看上去更具当代感。侧面未变，对尾部和尾灯联想进行了优化，总体而言即是线条愈加硬朗，畅通气味更足了，但依然能一眼看出即是海豚，这即是家眷化联想的特色。不出不测的话，这个联想的商场袭取度应该比拟高。

但海豚刚刚出来时，但是好多东谈主齐看不雅瞻念，仅仅凭借着比亚迪在这个级别的出色竞争力，硬是让全球从容袭取了。在这个基础上一代又一代升级更新，颜值越来越高，设立越来越丰富，从容就会成为新一代的经典，就像也曾的飞度、Polo一样。

因为有浪费雄厚的基本盘，比亚迪的时候界说才调也会更强。比如新款海豚、海鸥齐会配备前置三目次像头，能够率会标配高阶智驾。这亦然一种“掀桌”的举止，比亚迪却敢作念，雷同亦然高商场占有率的底气。大厂判断不准，会有影响，但不致命，如若是新势力，可能就被迫了。

不外大宽广情况下，照旧会越来越同质化。如同当今雷厉风行狡计“会剿Model Y”的五大高东谈主一样，遮住车牌，只看外不雅和设立，果真很难分清到底哪款车是哪家的。

这亦然无奈的方位，车企也不敢冒险。敌手也曾上“端到端”了，也曾上激光雷达了，你跟照旧不跟？如若设立是拉平的，哪怕体验并莫得达到，耗尽者一时半会也分不出来。如若连设立齐被甩开，除非有特斯拉那样的竣工品牌力，要否则很可能会被敌手吊打。

留给新动力车企阐明的空间，会越来越小。当今仅仅根除联想层面的尝试，后头从容可能即是三电系统同质化，智能化系统同质化，终末造成纯正的设立比拼。这样的事，在家电行业，在手机行业，其实也曾发生过了，如今仅仅到了汽车行业。

仅仅到时候，给到耗尽者的惊喜，可能会越来越少。

写到终末

念念到一件事，当今好多年青东谈主被高彩礼打单，苦弗成言。于是就有东谈主提到，彩礼四肢传统习俗，有深厚的历史文化配景。这样的说法根柢没劝服力，至少90年代国内好多方位齐是莫得彩礼的，仅仅近些年才启动流行，却一下就风靡寰宇了。原因即是，处于婚嫁强势地位的一方，会从这种习俗中受益，因此很难被回绝。

其实汽车的联想亦然一样，如若好多车企从全新的联想尝试中受损，径直“复刻”优秀联想的车企却赚得盆满钵满，那这种习气就很难被回绝。为什么10年前全球闻“盗窟”色变？因为众泰这个“盗窟大王”最终被商场制裁了。

仅仅如今的商场体育游戏app平台，仅靠少数几家车企的坚抓，习气还能翻回想吗？