现时的新动力商用车皆存在两个同样的痛点——

一是运输距离短，岂论是城市配归照旧主线物流皆需要较长的续航水平，但要是为了升迁续航而搭载更大的电板，那么车辆的高慢加多后，大部分能耗会被破钞在车辆自身而非货色上。

二是补能时刻长，大容量的电板频频需要更长的充电时刻 ，然而物流自身又是一个很讲时效性的行业，不行能把选藏的时刻枉然在恭候电板充满上。

为了惩办这两个痛点，亿纬锂能今天在「商用车电板科技日」上，贯串带来了「开源电板」品牌的八款新品，袒护了微面、轻卡、重卡、短倒器械、客车等多个家具品类。

第一款是适用于城市配送场景、主要将搭载在袖珍面包车上头的 LF125P 电板，其容量为 41.86kWh。这块电板 20% 到 80% 的 SOC 充电时刻，只需要18分钟，何况提供了 8 年 60 万公里的超长质保。

第二款是搭载于轻型卡车的，主要诈骗于城市短途物流运输的 LM254 电板，其容量为 160kWh。亿纬锂能在这块 LM254 电板上使用了中置大单包的筹划，其聘请的磷酸锰铁材料体系的能量密度不错作念到 180Wh 每公斤，160 度电也不错支捏轻卡跑 400 公里，分量也比市面上的同类家具轻了不少，何况其在零下 20 度的环境中还能保捏 85% 的能量按捺。

轻型卡车之后是重型卡车，为了保证主线物流的运输距离，亿纬锂能一共有四款家具，诀别是 453 度电的 LF230P、 448 度电的 LF668、563 度电的 LF420 和 851 度电的 LM284，它们也诀别对应了不同的时代上风。

453 度电的 LF230P 不错终了从 10% 冲到 80% 只须 18 分钟，充电历程最大的功率不错达到 1500 kW, 448 度电的 LF668 则领有更小的体积，其高度只须960毫米，何况支捏了充换电一体化筹划，分量也比同类家具轻了 0.5 吨傍边。

563 度电的 LF420 比较上一款 448 度电的 LF668 在多了 100 多度电的情况下，高度却只高了 20mm，通盘这个词系统的能量密度作念到了 145Wh/kg，不会挡住驾驶员的后窗视线。

851 度电的 LM284 则不错支捏整车续航 700 公里，就算到了生命末期仍然不错支捏「日行沉」，其通盘这个词系统的能量密度作念到了 170Wh/kg。把柄亿纬锂能的核算，要是当今的燃油重卡换成这块电板，五年下来的油电价差会达到 50 万元傍边。

除了物流除外，亿纬锂能也发布了针对城市公交的 LF324S 电板，其容量为 43.8 度，以及针对装载机等工程机械的 LF628，其容量为 350 度。

除了增大能量密度，减小电板体积除外，亿纬锂能在电板的安全性上也作念了补强，在新时代的加捏下，哪怕是在重卡侧翻这种极限场景中，电板也不会发生自燃和爆炸。同期亿纬锂能也终显豁，对通盘的车辆上的电板包进行出手数据监控和分析，汇集 AI 大模子后不错对电板的情景参数进行预测，作念到提前七天的故障预警。

亿纬锂能接下来将主要和奇瑞进行合营，并沟通更多的交易化可能。

可能新动力商用车的全球曝光远不如乘用车来的多，但仅在本年前 2 个月，我国新动力商用车的国内销量就达到了 7.9 万辆，举座的市集渗入率达到了 17%，比起昨年同期增长了 5%，预测到 2028 年举座渗入率将达到 50%-60%。

▲亿纬锂能储能名堂

细分场景中，新动力客车渗入率在新动力商用车中处于最高，在本年 2 月达到了 35.5%；其次是新动力物流车，本年 2 月的市集渗入率由昨年同期的 13.3% 高涨到 21.5%；新动力重卡的市集渗入率则增长最为彰着，在 2月的渗入率由昨年同期的 7.6% 高涨到了 17.6%。

一朝一个行业的渗入率达到了 20%体育游戏app平台，那么就险些不错料定它照旧处在一个调度点上，在这么的市集预期下，新动力商用车市集能够将成为下一个兵家必争之地。