近期体育游戏app平台，工信部出台智能汽车营销新规《见告》就明确法例，车企向破钞者先容汽车驾驶自动化品级、系统智力、系统鸿沟等信息时，必须作念到果然、全面，不得弄虚虚假、引东说念主诬蔑。岚图汽车 CEO 卢放近期也屡次说起了"智驾规范化缺失"问题。

图片着手：岚图汽车  

"不是谁声息大就听谁的，行业内已经艰苦关于智驾是规范化的东西，从负背负的角度来讲，一定要跟用户解释晰什么是智驾，一定要有澄清的判断和肃穆的分析与想考，一定要给用户一个正确的判断权柄"，卢放如是说。

卢放建议了"三个一定"建议。率先，智驾规范配置的第一步，是说实话办真事。在他看来，从目下的商场近况去看，智驾规范的缺失主要呈当今" L2+ 至 L3 级功能界说迂缓、车企宣传口径唠叨，用户知道存在严重偏差"等问题。如华为余承东所言，"够用与好用是两回事"。

卢放觉得，"企业说实话，说东说念主话"是配置智驾规范的第一步。以岚图为例，据悉体育游戏app平台，岚图高阶智驾包的绽开率高达 94%，该数据达到行业第一。同期据关系尊府清晰，用户的智驾里程已非凡 1058 万公里，其中城区高阶智驾里程达到 244 万公里。更值得瞩主义是，灵验户单日最长智驾里程达到了 2097 公里。

二是构建安全奉行与用户价值。在 2025 两会中，就有车企巨头命令从技艺规范、背负判定、准入机制三大方面构建引颈性规范体系。同期，长城、小鹏等车企高层也接踵发表不雅点，暗示"智驾需要与用户知道协同，应当以奉动作规范"，他们均觉得"安全才是智驾的前提"。

卢放觉得，车企需要作念到"双管王人下"，即要坚执技艺的先进与安全，还要酷爱用户层面的感知。"惟有跟用户调换异常好，了解用户需求了解得异常好意思满，智力让智能化更好。"

据悉，岚图已将 40 万元以上车型搭载的华为乾崑 ADS3.0 智驾系统下放至 35 万级 MPV 商场。其通过架构翻新竣事的资本重构，自研 ESSA 智能原生架构将拓荒周期裁减 12 个月。与华为"智架 + 智驾"的深度会通时势，更是冲破了传统阔别式电子架构的成果瓶颈。