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当"数智电"的根技能深扎五大洲泥土，长安这艘东方方舟，正载着中国聪慧驶向星辰大海。

中国汽车出口不绝两年"行家第一"。2024 年出口总量 585.9 万辆，同比增长 19.3%。

在家电、手机、高铁、航天等要害产业之后，汽车成为又一张展现"制造强国"行家影响力的"中国柬帖"。

本年两会期间汽车业仍是热门，第十四届世界东说念主大代表、长安汽车党委通告、董事长朱华荣《对于结伙构开国外汽车阛阓共性数据库的提议》的提议激发了平凡连络。

事实上，即便中国汽车品牌出海景况大好，但同期存在关税博弈、政策要领纷纭复杂、文化惬心相反等诸多挑战。

长安汽车出海坚抓耐久主义、腹田主义、确立 ESG，全面落实"海纳百川"绸缪，塌实鼓励从家具出海到品牌出海，再到产业出海"三步走"增长道路，走出了一条具有中国特质的汽车出海道路图。

中国汽车出海需要只争夙夜的精神，更需要下马看花的执行决议。这从来不是一个急功近利的程度，而是需要全面布局、深度协同和深耕易耨。

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全产业链"抱团出海"的中国特质

中国品牌"走出去"是迈向行家的初步尝试，"走进去"是深度融入行家阛阓的要害时势，"走上去"则是通过智电新技能与新家具，竣事品牌全面跃迁的新征途。

本年两会，长安汽车党委通告、董事长朱华荣在提议中示意，中国汽车出海征途遭遇很多挑战，其中主若是政策要领纷纭复杂，各企业相通进入，资源蹧跶较大。此外，惬心、环境、路况，文化、习惯、民俗等国外各样性，对企业更好的知足用户需求带来挑战。

他提议，推动构建"国外汽车阛阓基础共性数据库"，供企业快速调用，加速中国车企行家化程度。同期依托共性数据库，拓展深度商议处事，并向中国车企风险示警，匡助遮掩风险。

脚下中国汽车出海大呼大进，可能处于历史上"最佳的窗口期"。此时此刻，应该收受"赚快钱""捞一把就走"，如故坚抓耐久主义，深耕原土化？谜底是无须置疑的。中国汽车的行家开拓不是一时一刻，必须坚抓长久战术和可抓续运营。

算作新能源造车"国度队"的长安汽车正在竣事从品牌建立，到研、产、供、销、运一体化的整体系出海。长安汽车出海的大看法，被称为"海纳百川"绸缪：即到 2030 年，国外阛阓投资打破 100 亿好意思元，国外阛阓年销量打破 150 万辆，国外业务从业东说念主员打破 1 万东说念主，将长安汽车打形成世界一流汽车品牌。

当今，长安汽车出口销量从 2020 年的 8.2 万辆进步至 2024 年 53.6 万辆，同比增长 47.9%，基本完成东南亚、中东非、中南好意思、独联体、欧洲五大区域总部布局。2025 年国外售量看法为 100 万辆。

2024 年长安汽车在东南亚、中东非等区域举办了品牌发布会，DEEPAL、AVATR 等全面刷新国际品牌新形象，与经销商伙伴们协同出海，完成逾越 9000 个渠说念网点确立。当今 8 个国外工场竣事投产，可愚弄产能 13 万辆，家具远销 77 个国度和地区。

2025 年长安汽车出海要完成"五件大事"：

一是东南亚罗勇工场投产，长安行家化策略正经进入 2.0 阶段；二是召开欧洲品牌发布会，正经登陆欧洲阛阓；三是独联体区域（如哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等）KD 形势正经投产；四是中南好意思完成巴西子公司确立；五是中东非完成 CHANGAN、DEEPAL、AVATR 三大品牌全面导入。

完成出海大看法、的确走进去、走上去，融入国外阛阓的大环境，中枢问题是如何"抱团出海"，辘集落魄游企业形成产业集群，形成"全产业链出海"协同效应。

当今，长安汽车已初步建立国外腹地化供应体系，零部件腹地化率（座椅、保障杠等）近 70%。按照绸缪，2025 年其将针对独联体、中南好意思洲等区域开展腹地化品类的供应商寻源及准入责任。

在数智制造和 AI 时期，"全产业链出海"要治理两个最要害的"瓶颈式繁难"。

一个是数字化行家运营系统转型和整合。据了解，长安汽车以数字化为基础，把通盘这个词业务用 CNPS 买通，天上一朵云（one Cloud），空中一张网（one Net），中间一平台（one Platform），地上全场景（all Scene）。

也等于说，必须把"研产供销运"和用户端"买卖用修服"，通过数字化妙技构建起来，通过矩阵式关联，不错形成数智化决策。这么才智形成行家化高效决策和高效运营。

另一个，面向客户建立新式战术调解伙伴关系。在软件界说汽车、AI 界说汽车的大趋势下，长安汽车与供应商伙伴形成的新阵势是"技能链垂直整合、制造链水平单干"。

这种阵势将创造更大的生意空间，软件部分由主机厂参与主导，供应商提供尺度化、低成本的执行部件，让汽车产业链与 ICT 行业尺度化供给趋同，从而更高效运营并裁减成本。

长安汽车要与调解伙伴建立互信、透明、协同的调解关系，围绕"家具最优" "成本最低" "柔性最强""关系最铁"，打造自主可控、安全可靠的新式行家供应链，与调解伙伴们携起手来，共同面临行家阛阓的挑战。

这方面的责任虽然不是一蹴而就的。朱华荣董事长强调，"产业链出海"必须坚抓"无基地不国外，无国外不长安"的战术定力，策略上一步一个脚印，顽强扎根在腹地化阛阓与社会，与调解伙伴竣事共赢。

值得一提的是，面临 2024 年 9 月的泰国北部大水灾情，长安泰国屡次组织车队前去灾地一线，为逾越 1000 户受灾家庭提供了义务医疗处事、缓助救灾物质。中国企业出海，必须更好地融入当地，积极执行社会包袱，展现出中国品牌的中国特质。

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"数智电"根技能打破，是长安"走出去"的老本

技能是船，阛阓是海，硬实力是帆。中国车企出海，莫得自主可控的中枢技能，再宏伟的出海战术皆是空中楼阁。

很明确，长安汽车出海不是无米之炊、无米之炊，而是依托多年来行家布局研发基地，竣事中枢技能打破积存的硬实力。

长安汽车从很早便仍是有一套锻练的技能体系的确立筹画，自 2003 年国外技能分中心的成立开动，先后建立了中国第一个国外研发基地——欧洲联想中心。随后在日本、英国、德国等多地不绝建立研发中心，最终形成本日的"六国十地"行家协同研发布局。

与此同期，长安汽车还在行家"广纳贤才"，据悉，当今长安汽车研发团队范畴已达 1.8 万余东说念主，职工来自行家 31 个国度，其中包含外籍职工 988 东说念主、国外从业东说念主员 754 东说念主、腹地化职工 452 东说念主。在新能源汽车中枢的"三电"技能界限以及智能化界限，还招募了 6000 东说念主足下的后生才俊，构成活力四射的团队。

行家研发基地布局是火箭，各路东说念主才聚集等于燃料。单单在 2024 年，长安汽车央求专利 3365 件，其中发明专利 2295 件，高价值专利 920 件，同比进步 3％。发明专利授权 1153 件，同比进步 55％。

长安汽车正迎来"技能腾飞"时辰。迭代聪慧新蓝鲸 3.0，是全行业始创插电、增程一体化技能。深蓝超等增程 2.0 和昆仑增程双双荣获"中国心" 2024 年度十佳新能源汽车能源系统大奖。

长安自主打造了天域 OS 操作系统、长安天枢大模子、全场景多模态 AI 座舱，竣事 AI 语音编程、多意图语音车控、可见即可说等行业始创功能，这是中国车企智能化跃迁的代表。

天枢智驾基于 SDA 天枢架构，敏捷的神经系统，行家唯二的中央环网架构，梗概交融不同界限的感知信息，匡助更好松手通盘这个词系统。而天枢大模子如同明智的大脑和小脑，梗概处理、分解这些感知信号，并作念出决策，进而下发举止教导。

长安告示，从 2025 年起长安将不再开发非智能化新家具。8 月，10 万元级别搭载激光雷达的车型将发布。同期，首发竣事 AI 出行处事、AI 补能处事等功能。12 月，发布领有多模态才略 AI EV 端到端交互式智驾。2025 年将竣事 AI 浸透率 100%。

刚刚收尾的长安汽车重庆马拉松现场，长安汽车用阿维塔 06 进行算作马拉松接头车进行智驾领航，同期带来了机器狗舞狮、机器东说念主参竞走团。

改日 3 年，长安将推出 35 款数智新汽车，2025 年年底启动新一代飞行汽车试飞，2026 年竣事全场景 L3 级自动驾驶，2028 年竣事全场景 L4 级自动驾驶，竣事东说念主形机器东说念主坐褥下线……通盘这些技能新效能和硬实力，皆将成为复古长安汽车出海的战术火器！

水点不雅点：

长安汽车"出海"是一条渐进式行家化旅途。

从家具出口到技能输出，再到品牌文化输出，迟缓打破技能壁垒与阛阓偏见，以高性价比、智能化上风重塑"中国制造"形象。

长安汽车的行家化战术以技能为核、腹地化为基，通过"家具 + 品牌 + 生态"的立体布局，展现了中国车企从随从到引颈的转型旅途。

走过了造车 40 年的长安汽车从弱到强，从强到尖，永远以科技改变为驱动，永远不渝推动科技平权，正在迟缓缔造"先进科技普及者"全新形象。

在中国，长安汽车正在快速进化成"新汽车生态孵化器"，成为新汽车技能的策源地。

雷同，在中国汽车出海征途中，他们以技能打破与社会包袱并重的阵势，既体现了中国制造业的体系上风，也为行家汽车产业变革提供了"中国决议"。

作家｜王     磊

裁剪｜王     磊

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